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桥梁钢模板施工现场常见的安全隐患有哪些？

1、健全的安全责任制度企业对各级、各部门管理人员的安全生产责任制多流于形式，导致安全生产责任制不健全。一级建筑企业一般均制定各工种安全技术操作规程，钢模板供应厂家，二级及二级以下的建筑企业一般均未制定，项目经理部很少***各工种工人学习各工种安全操作规程。安全生产责任制不健全、不落实，各工种工人不懂各自的安全操作规程，就削弱了安全系统工程的安全防护措施，钢模板多少钱，是造成***事故的间接原因。

2、无安全检查，项目部一般无定期自查制度，组合钢模板多少钱，未认真进行自查，未自查就不会发现安全隐患，自行整改。往往经上级主管部门进行抽查或企业定期检查发现安全隐患之后，经督促才进行整改。

3．施工***设计不***，对***性较强的项目，项目部未编制专项施工***设计，单位工程施工***设计中、无针对性，写几条原则措施，施工安全管理过程中未具体落实。

4、安全标志不到位，一般施工现场无安全标志布置总平面图，因此安全标志的布置不能形成总的体系，位置不适当。

5、施工现场无安全管理目标二级以下的建筑施工企业不够重视***事故控制目标、安全达标、文明施工管理目标。很多建筑施工企业没有认真贯彻执行建设部的相关明确规定，甚至有的建筑企业根本没有执行。目标管理无整体性、系统性，更无安全管理目标执行情况的考核措施。

6、无安全教育，有些企业未制定安全教育制度，且无具体安全教育内容。建筑企业对季节性或临时性的农民劳务工的安全教育很不重视，据某地统计，出现***事故的80%以上是农民劳务工。

7、轻视班前活动，很多建筑企业未制定班前活动制度，项目经理部不重视班前活动，嫌麻烦，没有意识到这是当天预防安全事故的一项很有必要的措施，所以未开展班前活动，更无班前安全活动记录。

8、技术不交底，钢模板，项目部普遍无分部（分项）工程安全技术交底资料，即使有书面交底材料，但针对性不强，未履行签字手续。

拆除期限的规定 模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混泥土所达到的强度等级来决定。

1. 非承重侧模板应在混泥土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除， 一般应在混泥土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

2. 芯模和预留孔道内模，应在混泥土强度能够保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可 拔除，拔除时间应通过试验确定，以混泥土强度达到0.4~0.8MPa时为宜，抽拔时不应损伤结构混泥土。

3. 钢筋混泥土结构的承重模板、支架，应在混泥土强度能承受自重力及其他可能的叠加荷 载时，方可拆除，当结构件跨度不大于4m时，混泥土强度达到设计强度等级的50%后，方可拆除；当结构件跨度大于4m时，混泥土强度达到设计强度等级的75%后，方可拆除.。

平面钢模板在房屋建筑业和桥梁工程中被广泛应用，根据钢模板的用途可分为：民建钢模板、桥梁钢模板。

大家见过房屋建筑或是民建时，就会发现，平面模板在建筑时起到了不可或缺的作用，不过在民建时，平面钢模板被统称为“小钢模板、小壳子板”。它们因为重量轻，面板薄而得名。

但是，平面模板用于路桥建设又是怎样的呢？平面钢模板用于：如（桥梁平模、承台平模、涵洞平模、箱潭平模.、水沟平模、防浪平模、档土平模）等基础需用到的模板。用于制造平面钢模板的面板材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在标准范围内。所以，路桥建设上用的平面模板，面板相对要厚的多，也笨重的多。

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